连续梁因施工时间长，上下作业人数多，用于一般墩身作业的承插型安全爬梯已不能满足连续梁作业使用要求，于是宽大厚重的装配式安全爬梯就粉墨登场了。但查《铁路桥涵工程施工安全技术规程》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》并无相关的安全规程要求。所以工程君就工程实例并结合一些工程经验来谈一下这种装配式安全爬梯的安装及注意要求。


图中安全爬梯高51米，为装配式安全爬梯，长2.5米、宽2米，高3米一节，共计17节，相当于17层楼那么高。该爬梯用于48*80*48米连续梁施工，前后使用工期将达八个月。该爬梯的牢固性经计算可供100人同时使用，仍然限定为一次性5人使用。是不是很保守，但铁路上‘如履薄冰’的管理理念，令工程人有些胆小的不科学了，其中缘由倒是值得大讨论一番，这里就且省略3000字吧！



这是从50米的高空往下望，安全爬梯3道附墙与墩身牢牢连成一体，但是身临绝壁般望下俯看，仍是令人头晕，所以安全爬梯的安装必须不仅在实体上安全，而且还要在心理上给上下作业人员以安全感。

安全爬梯的底部为混凝土基座，基座的基础应做动力触探，地基应坚实，满足承载力要求，混凝土基座应按方案要求预埋连接爬梯首节段钢板。安装时要注意两点，一是预埋要与方案一致，如方案中螺栓连接，应预埋带螺栓的钢板；二是钢板预埋的间距、尺寸要合宜居中，便于装配确保受力居中。

对于检查中发现焊缝不饱满，被疑似存在安全隐患时，该如何整改呢？可用角铁牢固焊接补强，补强完毕后用混凝土浇筑封闭进一步补强。

安全爬梯的入口要有警示标识，标识要醒目，要有限载人数，要有门禁锁。这一切不只是装饰好看，上下作业的工人应懂得并遵守。


安全爬梯按方案要求用槽钢制做的附墙与墩身牢固连接成一体，上中下一共设置了三道，具体附墙的连接方式是栓接还是焊接，要与经验算的方案一致。否则检查时按不按批复的方案施工，施工的安全可靠度失去了依据，所以对不起，擅自改动方案的结果就是请依据现场情况重新验算当前方案的可靠性。


附墙的槽钢与爬梯要牢固焊接，焊接要有足够的长度及饱满度。


标准节段之间用螺栓栓接，施工、监理应对每个螺栓遂个检查，确定节段连接紧固



爬梯的步梯应不平牢固，预制做时如不做好要求，容易造成一定的倾角，造成行走时前倾后仰，如果行走时遇上雨雪天气会增加滑倒摔伤的安全隐患。


安全爬梯用安全钢丝网围罩，在验收时需对一些因焊接安装时而破坏的安全网及时进行修补，避免长时间的使用而造成破坏进一步的扩大造成安全隐患。



爬梯安装完毕后要对踏步，转角、节段角钢平台一些散落的零配件、废弃焊条清除干净，避免步行时因踢碰风吹等原因而掉落溅出安全网，造成高空坠物伤人隐患。




这是安全爬梯通往0号块的天桥与0号块模板顶部的临边防护。黄白相间的钢管扶手，绿色密目网相围，厚木板的铺底，三合板的梯脚，50米的高空让人感觉脚踏实地。



下到箱底的安全爬梯，是0号块施工主要作业通道，所以一定要安稳牢靠有保障。象这样螺纹钢的扶手和踏步，没有安全网兜底，触目如临深渊。这样的安全爬梯应禁止使用，即便作业工人有如履平地的感觉，但要相信常在河边走，哪有不湿鞋的，何况这样的高空作业。所以面对这样的爬梯必须立即暂停使用并进行整改。 成都盘扣租赁

这是0号块从顶板下到底板仓内的爬梯，宽沿的角钢踏步，黄白厚实的圆钢扶手，白色安全网兜底，让人虽临深渊之侧，脚不至于打软，心底罩着一片安然。

这临边的爬梯.是紧要，是上下检查..通报，但却.容易在制做中被简化的。往往是螺纹钢简单焊制，甚至没有安全网兜底，走到边上望一眼就头晕，哪还哪敢下仓检查呢？不知是仓内作业工人避免打扰作业，回避检查的小技量呢？还是要考验检查人员的胆量呢？当然因为一个爬梯就能回避检查是不可能的，所以三番五次的整改因此诞生，.终实现让检查人员心不跳脚不软的进入到检查仓内。所以为了避免周折，管理人员应一次要求到位、制安人员一次施作到位。